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舟山港基本情况

地理位置: 122°06′00″E  30°00′30″N
电话区号: + 86 - 580
自然条件

气象:

风况:常风向北到东南,平均风速3.3米/秒;强风向偏北、偏西北,最大风速30米/秒,基本与岸线平行。
降水:年平均降水量1293.7毫米,多集中在3-6月及9月,约占全年降水量的40%。
气温:年平均气温16.3℃,最高为39.1℃,最低为-6.1℃。常年不封冻。
雾况:年平均雾日16天,春季最多。港域有雾维持时间一般为6小时以下。
冰况:全年无冰冻。
水文:
潮汐:港内潮汐类型为正规半日潮和非正规半日潮两种。最高潮位5.04米,最低潮位-0.05米,平均潮差2.54米。最大潮差4.32米,最小潮差0.45米。
潮流:基本呈往复流,平均涨潮流速一般为1.03-1.54米/秒,最大可达2.06米/秒。平均落潮流速一般为0.77-1.08米/秒。
波浪:港域内波浪属波高小、周期短的小尺度波浪,平均波况良好,外海海浪对港域基本无影响。
交通状况
舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。货运航线通达中国沿海和长江中下游各港,国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。
经济腹地

港口经济腹地为江浙沿海及长江中下游地区。该区域经济发达,工业门类齐全,石化、钢铁工业在国内占有重要地位,建材、机械、化工、电子、电器、食品、纺织等工业发达。

 
港区分布及泊位情况
舟山港外贸泊位一览表:

作业区域
泊位名称
靠泊能力(吨)
装卸货种
装卸设备及能力
老塘山
一期
15000
件杂货
2 X 10t S.Crane
二期
25000
煤炭
3 X 16t S.Crane
岙山
一期
250000
石油
输油臂16″X 3台
二期
80000
石油
输油臂12″X 3台
定海
瓦窑湾
1000
件杂货
4 X 8t S.Crane
港口浦
5000
成品油
 
西蟹峙
18000
成品油
输油臂10″X 2台
沈家门
半升洞1号
5000限高38米
成品油
 
半升洞2号
3000限高38米
成品油
 
沈家门4号码头
3000
件杂货
 
普陀山
1000
客运
 
 
仓储堆场及能力
有仓库面积1.71万平方米,堆场面积16.7万平方米,集装箱堆存能力1667标准箱。
 
装卸机械及能力
有机械设备271台(辆),前沿单机最大起重能力16吨。
 
港内铁路、道路
 
港作船舶
有港作船舶5艘,总功率1175千瓦,其中拖轮3艘,总功率675千瓦。
助航信息

航道:

进港主要航道有虾峙门航道,由虾峙角至溜树山,全长1.38万米,水深22米, 宽926米,泥石底质,不乘潮通航道能力为15万吨级船舶;
双峙门航道:由鸦鹊礁至响水礁,总长7400米,水深37米,宽741米,泥石底质,不乘潮通航能力为1万吨级;
金塘航道:由黄蟒山至涂泥嘴, 总长1.48万米,水深20米,宽为1.12万米,泥底质,不乘潮通航能力为10万吨级;
西候门航道:由横断山至老虎山,总长520米,水深20米,宽1296米,石底质,不乘潮通航能力为1万吨级。
灯塔及航标:港口设有灯塔3座,分别为:东亭山(北纬29度51分53秒,东经122度35分30.3秒)、菜花山(北纬30度07分0秒,东经121度51分48秒)、太平山为(北纬30度04分59秒,东经121度49分16秒)。

序号 航道名称 航道长度>(海里) 航道最小宽度(海里) 海图最小水深(米)
1 虾峙门锚地——册子水道> 30 0.5 18.2
2 条帚门航道 13 0.4 17.6
3 佛渡水道(双屿门) 11 1.0 18.0
4 牛鼻山水道> 13 1.9 7.5
5 福利门水道——乌沙水道 6.5 0.2 20
6 马岙港区专用航道> 25 0.21 17.0
7 岱山原油码头专用航道> 24 0.24 11
8 马迹山专用航道> 55.4 0.54 23.5
9 洋山港专用航道 36 0.4 11.6
10 虾峙门锚地——小板门——西半洋礁——长江口锚地 117 1.2 11.0
11 小板门——下三星灯塔——半洋山灯塔——南支灯船> 57 1.2 7
12 莲花洋水道——岱山水道——南支灯船> 66.4 0.4 7
13 西候门——花鼓山灯桩——嵊泗——南支灯船> 63 0.4 5
14 定海——鱼腥脑——小洋山——大戢山——长江口锚地 106 0.3 8.4

锚地:

港区内主要锚地有:虾峙门外引水锚地,马峙联检锚地,普陀山旅游锚地,野鸭山联检、待泊锚地,点灯山超级油轮锚地。

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